在電阻焊機(jī)焊接時(shí)，壓力并非始終穩(wěn)定，而會(huì)因熱膨脹、材料塑性變形等因素產(chǎn)生動(dòng)態(tài)波動(dòng)。馬鞍形曲線的出現(xiàn)正是焊接熱-力學(xué)耦合作用的自然結(jié)果。

理解其成因有助于判斷設(shè)備性能是否正常、工藝參數(shù)是否合理，從而優(yōu)化焊接質(zhì)量與電極壽命。

電阻焊過(guò)程中，電極對(duì)工件施加恒定初始?jí)毫ΓS著電流通過(guò)，焊接區(qū)域迅速升溫并膨脹，導(dǎo)致焊接區(qū)厚度略微增加，使電極間距離增大，壓力暫時(shí)下降。此時(shí)的下降段構(gòu)成了“馬鞍形”中心的凹部。

隨著通電結(jié)束，熔核冷卻凝固，材料體積縮小，加上焊機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的慣性回彈，壓力隨之再次升高，形成曲線的“后峰”。

若焊機(jī)氣缸響應(yīng)慢、加壓彈簧剛度不足或冷卻系統(tǒng)異常，這種壓力變化會(huì)被放大，曲線凹陷過(guò)深，導(dǎo)致焊點(diǎn)收縮裂紋。反之，若加壓系統(tǒng)控制過(guò)硬，則可能抑制焊接區(qū)的必要塑性流動(dòng)，使熔核邊界不均勻。

在理想工況下，馬鞍形壓力曲線應(yīng)保持對(duì)稱、平滑、波動(dòng)幅度適中（一般不超過(guò)總壓力的5–10%）。

通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)曲線變化，工程師可分析焊接穩(wěn)定性、判斷電極磨損程度或工件夾持異常，是焊接質(zhì)量管控的重要診斷依據(jù)。

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